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商品訊息描述:

主要設施

  • 304 間公寓
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 室外游泳池
  • 免費兒童俱樂部
  • 免費區域接駁車
  • 2 座室外網球場
  • 商務中心
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 空調
  • 花園
  • 免費日用品代購服務

熱情款待

  • 免費嬰兒床
  • 兒童游泳池
  • 兒童俱樂部
  • 飯店內遊樂場
  • 褓母或托育服務 (付費)
  • 兒童俱樂部 (免費)

鄰近景點

  • 牛車水原貌館 (2.3 公里)
  • 新加坡國家博物館 (2.5 公里)
  • 泊船碼頭 (2.6 公里)
  • 天福宮 (2.8 公里)
  • 土生華人博物館 (2.8 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【相偉、谷宇辰】住宿評價王

近日,中國國務院辦公廳發布「推動1億非戶籍人口在城市落戶方案」。十三五期間,中國大陸的戶籍人口城鎮化率年均提高1個百分點以上,年均轉戶1,300萬人以上。到2020年,大陸全國戶籍人口城鎮化率提高到45%,各地區戶籍人口城鎮化率與常住人口城鎮化率差距比2013年縮小2個百分點以上。

筆者認為,城鎮化的過程表現為農村人口向城市集中,其中伴隨著大量農業人口徹底擺脫土地束縛、離開農業用地進入城市,也即「人地分離」。當前大陸正在探索的,應該是建立中國特色的「人地分離」模式。

在過去的改革開放30年多中,大陸採取了不完全的「人地分離」模式。在城鄉二元土地制度安排下,農村居民由集體經濟組織分配承包地和宅基地,大量農業轉移人口進城就業生活的同時,還保留對農村土地的各項權利。這種制度安排增加了發展彈性,避免了由於經濟波動引起社會波動。

最典型的是,2008年世界金融危機一度對大陸城鎮就業帶來較大衝擊,大量農民工選擇返回農村而不是繼續集聚在城市,避免了失業引發社會矛盾的風險。

但這種制度安排也帶來問題,大陸農村人口顯著下降的同時農村建設用地規模還在不斷增長,本世紀初的11年裡,農村人口減少1.33億人,但農村居民點用地卻增加了3,045萬畝,這與大陸土地資源稀缺、環境承載能力不強的基本國情不符,也威脅到糧食安全與生態安全。

筆者認為,探索「人地分離」模式首先需要正視當前城鄉關係中出現的深刻變化,農民的進城態度正由「花錢落戶城鎮」轉變為「具備條件但不願在城鎮落戶」。

在大陸的城鄉二元制度背景下,城鎮化帶來了農村資產價值的快速提升、農村生態價值進一步凸顯,再加上農村各項公共服務和福利的快速提高,一些農業轉移人口不願以放棄土地等農村權益為代價進城落戶。

實際上,從世界主要發達經濟體看,城鎮化帶來土地增值並不是均勻分佈,級差地租主要集中網路訂飯店怎訂在大城市的周圍土地,多數農村土地並不會大幅增值。

在嚴格土地開發用途管制的情況下,大部分農村地區土地價值很難迅速增長。

其次,探索中國特色的「人地分離」模式,核心是要做好統籌協調,時間上要統籌好儘快建立制度通道和在較長時期才能實現分離;動力上要統籌好政府、市場以及社會的力量,明確各自分工和角色。

第三,機制上要加快建立「人地分離」制度通道,為有意願的人群提供便利和可能。一方面,堅決維護進城落戶農民農村合法權益,加快推進農村土地確權登記頒證工作,使得「人地關係」與「人戶關係」脫鉤。

另一方面,建立進城落戶農民農村權益自願有償退出機制,包括宅基地使用權、土地承包權、集體收益分配權。

有的地方實踐表明,每年大約會有8%至10%的進城落戶農民自願選擇有償退出農村權益,如果全國每年有1千萬左右的農業轉移人口落戶城鎮,則會有80至100萬左右的人口有退出意願,必須要有「人地分離」的制度供給。

在動力選擇上,要採取市場化和更好發揮政府作用相結合的方式。通過股份化、市場化等方式可以解決多數地區的土地承包權和集體收益分配權問題,但宅基地使用權問題退出更加複雜,要推動政府和市場密切合作,還需要發揮好社會、文化等多方面的力量。(本文摘自經濟參考報)

兩岸通航後,每年年底前兩岸民航局都會協商隔年春節加班機,雖然目前兩岸溝通停滯,因攸關台商返台過年,民航局近期將積極安排協商,並盼為兩岸破冰。

因中國大陸阻撓,今年台灣未能如三年前,受邀參加國際民航組織(ICAO)大會。但兩岸民航溝通,民航局認為不能停,尤其是春節加班機。

依往例,兩岸民航協商,會輪流在兩岸舉行,去年十一月初在大陸談今年春節加班機,今年可安排在台灣,談明年春節加班機。

政黨輪替後,兩岸溝通呈現停滯,明年春節加班機是否能如往常順利,民航局並無把握。

不過,民航局長林國顯表示,兩岸談春節加班機都已有一套制度,且攸關台商返台過年,民航局近期會積極安排協商,並盼為兩岸僵局破冰。

兩岸通航至今,經過多次民航協商,目前兩岸每週可飛的定期航班已多達共八九○班,所以近幾年來的春節加班機,主要是在北京、上海、廣州、深圳、杭州等熱門航點上有航班限制,其他航點都開放業者視需求申請。

(中央社台北24日電)中國大陸1980年後出生的年輕企業第二代,正準備接班。陸媒統計,在大陸滬深兩市2912家上市公司中,由「80後」擔任董事長的已有63家。未來5年內,還有3成的民營上市公司面臨權力交接。

新京報報導,近幾年已有40家公司完成內部權力交接,企業的掌控權由創業者過渡到創業者的第二代。今年截至10月21日,則有10家上市公司董事長職位,被傳給了「80後」的「企二代」們。

報導說,在1716家民營上市公司中,董事長年齡超過55歲的,達到531家,占民營上市公司總數比的30.94%,代表未來5年有3成的民營上市公司面臨權力交接。

此外,年齡不足30歲的「86後」也開始嶄露頭角,成為最新一波接班潮的特點。報導統計,目前滬深兩市已經有15家上市公司的董事長由「86後」擔任,其中屬「企二代」的為13人。

相較白手起家的第一代,「企二代」們普遍具有高學歷特點,大學以上學歷者占據了87.5%,MBA、金融等科系為主流。

更有超過3成「企二代」有海外求學經歷,他們一旦完成學業,則會被安排進入家族企業開始歷練,直至接班。

這些「企二代」中年紀最小的,是申科股份董事長何建南,他1990年1月出生,現年26歲,是目前兩市唯一在任的「90後」董事長。今年5月17日,何建南的父親何全波和哥哥何建東分別辭去公司董事長和總經理的職位,一個月後,何建南當選董事長,並擔任總經理。

何建南只花了3年時間,便從申科股份公司中階主管晉升到董事長。申科股份公布的何建南簡歷顯示,其2013年大學畢業後,便進入申科股份工作,從公司中階主管做起,歷任計劃部部長、採購部部長、外貿部副部長、市場部副部長及總經理助理兼重工事業部總經理。

何建南的接班歷程,也是諸多「企二代」的模式。40名「80後」接班人,有36名一完成學業便進入家族企業工作,一開始多擔任董事長助理或總經理助理。在歷練輪調的過程中,銷售、貿易以及財務成為接班人簡歷中出現最多的職位。

不過,大陸A股中的「80後」企業家也有不少自己創業的。游族網絡董事長林奇是企業創始人,目前持股市值高達人民幣83億元(約新台幣410億元),排名所有「80後」董事長身家首位。1051024

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